车载线束在汽车行业占领其重要的位置。所以说控制车载线束的特点特点跟利用请求，才干保障设计制造出好品德的导线束，才干更好地保障电气体系畸形运行。下面针对车载线束的特点特点跟利用请求（车载线束功能部位）作具体解析。
一、自锁口车载线束在护套中的锁逝世装置，通例车载线束的自锁口个别有3个位置，车载线束的正面、车载线束背部、车载线束两侧面，其作用是将车载线束固定在护套内，避免车载线束退位（掉出护套外）。
二、线芯压接区导线导体跟车载线束的接触区域，电流跟信号通过此接触区域在车载线束跟导线及电器之间进行传输。同时也是保障电机能跟机械机能重要的一个区域。
三、绝缘压接区导线绝缘层跟端子的接触区域，此区域的作用有2个：
①避免导线绝缘层后缩引起的护套尾部有导线线芯裸露，在高电压的情况下呈现电弧连接短路景象；
②绝缘压接区域中车载线束尾部跟导线包裹接触后，限度导线与车载线束之间的摆动幅度，避免因为大幅度的摆动带来线芯被折断的可能性。
四、固定导轨车载线束装入护套时的一个导向装置，固定导轨的重要作用有2个：
①当车载线束装入护套时起导向作用；
②车载线束装入护套后起到固定车载线束的作用，使车载线束不能在护套中转动或左右摆动，保障车载线束与护套的可装配性跟牢固性。
五、料带切断点车载线束在冷冲压连接进程中，压接模具将车载线束跟料带分别的位置。
六、前、后维护口在冷冲压连接进程中为维护线芯压接区中导线线芯不被伤害，在压接时经过挤压变形后留出的凸口。七、压接出头导线跟车载线束实现冷冲压连接后，前维护口前的导线线芯，即过渡区中的导线线芯。
八、缓冲过渡区为冲压连接进程中线芯压接区跟绝缘压接区之间的区域，重要作用为冷冲压连接引起的形变跟应力扩散的区域。
